På vegne af parterne bar luftvisionen bringer vi idag en artikel om en pæn stigning i eksporten af ren-luft teknologi. Luftforurening er den direkte årsag til 300.000 for tidlige dødsfald i EU, og det skader miljøet på grund af blandt andet overgødskning, forsuring samt ophobning af skadelige stoffer i naturen. Derfor er det en usædvanligt god nyhed, at vi gennem efterhånden flere år har set betydningsfulde stigninger i eksporten af alle de danske teknologier og løsninger, der på den ene eller den anden måde bidrager til renere luft. Fra 2015 til udgangen af 2021 steg eksporten af danske ren-luftløsninger med samlet 27 pct. I 2021 stagnerede den generelle eksport på tværs af varegrupper, men eksport-året 2022 kom stærkt igen med en stigning i eksporten på 2 mia. kr., Det placerer danske ren-luftvirksomheder med en eksport, der er steget med over 50 pct. i forhold til 2015 – det kan vi godt være stolte af.

Læs artiklen i CleanTechWatch her

Læs eksportstatistikken her

Forrige

• 18. sep. - Luftvisionens eksportstatistik for 2022
• 03. aug. - Konference om ren luft på Teknologisk Institut
• 10. maj. - Fyrtårnsprojekt: Maritime emissionsløsninger i kystnære farvande
• 21. jun. - Emissions-kontrol
• 21. jun. - Reduktion af svovl

Følg os

Luftvisionens-eksportstatistik-2022

Forrige

• 18. sep. - Luftvisionens eksportstatistik for 2022
• 24. aug. - Referat af møde nr. 14 i luftvisionen d. 13. januar 2023
• 24. aug. - Referat af møde nr. 13 i luftvisionen d. 4. oktober 2022
• 24. aug. - Referat af møde nr. 12 i luftvisionen d. 8. april 2022
• 21. feb. - Luft- og klimadagsordenen hænger sammen – et notat om synergier

Følg os

Hvordan får vi renere luft i Danmark? Og hvilke teknologiske løsninger baner vej for færre emissioner i arbejdsmiljøet, i landbruget, til søs og i private hjem fra brændeovne? Ren luft-konferencen byder på indsigt i de nyeste innovative løsninger til reduktion af emissioner.

Få indblik i de danske teknologiske løsninger, som nedbringer luftforureningen i Danmark. Grøn omstilling, miljøteknologi, partikelfiltre og luftrensere er blot nogle af de emner, der bliver berørt på konferencen.

Læs mere og tilmeld dig konferencen her.

Forrige

• 18. sep. - Luftvisionens eksportstatistik for 2022
• 03. aug. - Konference om ren luft på Teknologisk Institut
• 10. maj. - Fyrtårnsprojekt: Maritime emissionsløsninger i kystnære farvande
• 21. jun. - Emissions-kontrol
• 21. jun. - Reduktion af svovl

Følg os

Formålet er at produktmodne, integrere, demonstrere og validere fuldskalaløsninger til reduktion af både partikelemission og NOx fra eksisterende skibe i kystnære farvande. Tre danske færger og/eller andre kystnære fartøjer vil blive udstyret med partikel- og NOx begrænsende emissionssystemer fra tre forskellige danske teknologileverandører.

Læs mere om projektet her: https://groenprojektbank.dk/projekter/projekt/maritime-emissionsloesninger-i-kystnaere-farvande/

Forrige

• 18. sep. - Luftvisionens eksportstatistik for 2022
• 03. aug. - Konference om ren luft på Teknologisk Institut
• 10. maj. - Fyrtårnsprojekt: Maritime emissionsløsninger i kystnære farvande
• 21. jun. - Emissions-kontrol
• 21. jun. - Reduktion af svovl

Følg os

Droner og helikoptere kan kontrollere, om skibe overholder de skærpede krav til kvaliteten af brændstof.

Lavsvovlholdig skibsbrændstof er dyrt, og der er store økonomiske gevinster ved at undlade at overholde de skærpede krav til brændstof. Derfor er der fra myndighedernes side også fokus
på at kontrollere skibsfarten.

Med støtte fra MUDP er der nu kommet et nyt våben i kampen modde skibe og rederier, som ikke lever op til lovgivningens krav. Virksomheden Explicit arbejder med en løsning, hvor en drone eller helikopter udstyret med effektive sensorer flyver ind i skibenes røgfaner og tjekker udledningerne.

Projektet har haft fokus på at finde de mest velegnede sensorer til det krævende miljø med store krav til kompakt design og lav vægt. Desuden skal man kunne anvende droner eller helikoptere til at navigere tæt på skibenes røgfaner. Der er udviklet software, som informerer piloten om, hvornår der er indsamlet nok data fra røgfanen.

De indsamlede data holdes i realtid op mod GPS-data og samles i en rapport, som bl.a. Miljøstyrelsen kan bruge til yderligere kontrol.

Forrige

• 18. sep. - Luftvisionens eksportstatistik for 2022
• 03. aug. - Konference om ren luft på Teknologisk Institut
• 10. maj. - Fyrtårnsprojekt: Maritime emissionsløsninger i kystnære farvande
• 21. jun. - Emissions-kontrol
• 21. jun. - Reduktion af svovl

Følg os

Skibsfarten er nu og i de kommende år underlagt en række stadig skærpede krav om at reducere forskellige former for forurening. En af de større udfordringer ligger i at begrænse udledning af svovl SOx, som typisk reguleres via krav til maximalt indhold i skibsbrændstof. For rederierne er det dog også muligt at reducere udledningen af SOx med røggasrensning, og her er danske virksomheder blandt verdens førende.

En virksomhed, der er kommet langt med blandt andet støtte fra MUDP, er Alfa Laval, som med scrubberteknologi har løst problematikken for mere end 100 skibe. Alfa Laval udviklede og byggede således for 10 år siden verdens på den tid største scrubber til retrofit på DFDS’ skib Ficaria, hvor man kombinerede Alfa Lavals erfaringer med både scrubbere og vandbehandling.

Ficarias scrubber-løsning er siden anvendt på mange andre skibe og fungerer stadig den dag i dag. Som en del af MUDP-støttede udviklingsprojekter inden for svovlog NOx rensning har Alfa Laval opbygget et unikt testcenter i Ålborg, som andre virksomheder også kan bruge. Centeret er det eneste af sin slags i verden, hvor man kan teste alle maritime miljøteknologier på alle typer brændstof.

Forrige

• 18. sep. - Luftvisionens eksportstatistik for 2022
• 03. aug. - Konference om ren luft på Teknologisk Institut
• 10. maj. - Fyrtårnsprojekt: Maritime emissionsløsninger i kystnære farvande
• 21. jun. - Emissions-kontrol
• 21. jun. - Reduktion af svovl

Følg os

Færgen mellem Hundested og Rørvig har som led i et MUDP-støttet projekt fået installeret partikelfiltre med indbyggede støjdæmpere på både hoved- og hjælpemotorer.

Løsningen er udviklet af virksomheden Exilator, og Teknologisk Institut har målt på resultaterne. Ambitionen var fra begyndelsen, at reducere partikeludledningen og støjniveauet, så påvirkningen af passagerer og naboer blev reduceret, og de mål er mere end rigeligt nået. Faktisk har man ikke bare nået målet for partikler og NOx, man har også reduceret motorstøjen med hele 22 dB. Det er så meget, at kaptajnen ikke var klar over, om motoren gik, da han trykkede start efter ombygningen!

Yderligere sidegevinster har været en renere færge og mindre rengøring. Projektet har udover at gavne passagerer, medarbejdere og lokalområdet også været et fortrinligt internationalt udstillingsvindue for dansk teknologi. Det indgår i det større fyrtårnsprojekt: Maritime emissionsløsninger i kystnære farvande, hvor yderligere to skibe får installeret rensningsløsninger.

Forrige

Følg os